大连水运口岸纸质提货单退出 全面推行提货单电子化

大连水运口岸纸质提货单退出 全面推行提货单电子化
大连水运口岸纸质提货单退出 全面推广提货单电子化 12 月 17 日,大连市人民政府新闻办公室举行新闻发布会。会上,市政府口岸办与大连海关联合发布音讯,大连水运口岸自 2019 年 12 月 17 日起正式全面推广提货单电子化。这是本年以来大连口岸为进一步优化口岸营商环境、提高口岸跨境交易便当化水平缓通关物流功率推出的又一重要行动,大连口岸至此成为国内第一批正式施行提货单电子化的水运口岸之一。提货单是进口提货流程中三大纸质单证(装箱单、设备交接单和提货单)之一,是承运人署理在目的港回收提单后,签发给收货人凭以提货的单证。在传统事务流程中,进口收货人或其署理在收到到货告诉后需持纸制提单向承运人或其署理交换提货单,然后向海关处理报关,经海关放行后,凭该单向承运人托付的堆场或货运站处理提箱或提货,提货时收货人或其署理要在提货单上签章以证明承运人的职责已完毕。提货单一般为一式五联,第一联称提货单;第二联称港口货品作业托付单(合同)存根联;第三联称港口货品作业托付单(费用结算)收据联;第四联称港口货品作业托付单(费用结算)告诉联;第五联称 交货记载。收货人提货时需在五联单上签章,第一联和第五联由港口留存。实践提货过程中,因为换单和提箱场所分属多地,跑单人员需持纸质提货单,经过船公司(船代)、银行、码头、场站等组织的层层流通,进行换单、开票、转账汇款、交单、结费等多项操作,才干终究完结码头提货手续,需求消耗很多的人工及时刻本钱,一向以来是限制跨境交易便当化水平缓通关物流功率提高的瓶颈问题。另一方面,因为其触及单位部分多,审验流程杂乱,一起存在必定的法令危险等问题,这也是导致其施行 30 多年一向没有得到更好处理的原因和推广提货单电子化作业所遇到的实际困难。为打通这一影响口岸通关单证无纸化进程的终究一公里,一年来 , 市政府口岸办会同大连海关等相关单位相继完结了海关归类智能导航服务体系、归类一指通 APP、产品条码申报、查验时效辅佐作业系统,完结了集装箱设备交接单和放箱单无纸化,为终究完结提货单电子化扫清了妨碍。在展开上述基础性作业的一起,与大连口岸物流网公司协作同步启动了电子放货渠道研制造业,并于本年 7 月 1 日上线试运行。该渠道经过优化事务流程,将电子放箱、码头受理中心各环节数据整合同享,完结了大连口岸进口提货全流程的电子化操作。此外,为保证提货单电子化顺畅施行,大连港集装箱发展有限公司还拟定了施行提货单电子化作业的施行细则和有关应急处理机制。全面施行提货单电子化后,经过电子放货渠道优化规划的各环节事务流程而完结的提早交单、线上换单、提货单电子化以及在线流通和借用电子加密技术手段完结的实名存案办理功用,可为数据流通供给全方位、多角度保证,从而彻底处理传统纸质提货单作业方法所形成的换单繁、跑单忙、提货慢等问题。提货单位只需登录账户输入信息,即可轻松完结进口换单事务,一起,还能够一览进口提货各个物流环节的实时动态,不只大大缩短了提货时刻和货品流通周期,一起也极大的降低了企业人工与物流本钱。据开始测算,经过施行提货单无纸化放行,企业无需再将纸面提货单送至码头,可为客户节约约 1300 余万元 / 年的交通燃油费用;船公司、企业、码头的人工本钱可节约 7000 多万元 / 年;纸质提货单的制造本钱可节约约 40 余万元 / 年;每票进口货品的提货时刻可缩短至 3 个小时,从而使大连口岸全体通关时刻的紧缩又向前迈进了一大步。设备交接单、放箱单和提货单三大单证的电子化和国际交易单一窗口原产地证、两步申报、船只吨税等国家标准版功用的连续投入使用,也标志着大连水运口岸迎来了口岸物流环节的无纸化年代。半岛晨报、39 度视频记者齐媛媛